柴油價(jià)格下調(diào)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組來說，是個(gè)利好消息，畢竟，作為吃油大戶的柴油發(fā)電機(jī)，小時(shí)就能消耗幾升油，因此，我們?cè)?strong>選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，除了要關(guān)注功率，品牌，型號(hào)，廠家和售后外，還需要關(guān)注油耗，畢竟，油耗的大小和之后的使用成本是緊密相連的，下面合燦小編為您整理柴油發(fā)電機(jī)油耗計(jì)算公式及各型號(hào)發(fā)電機(jī)油耗表。

　 一 、柴油發(fā)電機(jī)油耗計(jì)算公式

　　耗油量的大小是制約用戶選擇和使用發(fā)電機(jī)組大小的主要因素，它直接影響使用成本價(jià)格。為方便大家深入了解柴油發(fā)電機(jī)組耗油量以及了解自己的使用成本，下面小編詳細(xì)介紹下柴油發(fā)電機(jī)油耗計(jì)算公式
　　柴油發(fā)電機(jī)組耗油計(jì)算方法跟燃油消耗率、用電負(fù)載的大小兩大因素有關(guān)。
　　1、燃油消耗率，不同品的柴油發(fā)電機(jī)組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同； 大致的耗油量是196g/kw.h---230g/kw.h，具體的要看柴油機(jī)的技術(shù)參數(shù)。
　　2、用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了油門大耗油就大些，反之負(fù)載小了相對(duì)油耗也就要小些。
　　3、柴油發(fā)電機(jī)的油耗量具體的計(jì)算公式如下：
　　升柴油約等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。
　　柴油發(fā)電機(jī)的制造商使用參數(shù)大多都會(huì)用g/kw.h，其意思是指發(fā)電機(jī)組千瓦（kw）小時(shí)耗多少克（g）油，再將單位換成升（L）從而就能知道你小時(shí)耗油成本。
　　水與柴油的比重約為1：0.84-0.86
　　也就是說1L柴油≈0.84-0.86公斤/kg
　　柴油發(fā)電機(jī)耗油量算法/h
　　額定功率×每小時(shí)耗油量（g/kw.h）÷0.84（密度kg/L)=油耗
　　如：220kw柴油發(fā)電機(jī)組 耗油量 200g/kw.h

　　即：220×0.2（kg）÷0.84=52（L）

　 二、各型號(hào)發(fā)電機(jī)油耗表

　　為方便大家了解發(fā)電機(jī)組的大致耗油量，計(jì)算發(fā)電機(jī)組的使用成本，合燦小編為大家計(jì)算下大致的參考值（30kw—500kw）。
　　30kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=6.3公斤（kg）=7.8升（L）
　　45kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=9.45公斤（kg）=11.84升（L）
　　50kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=10.5公斤（kg）=13.1升（L）
　　75kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=15.7公斤（kg）=19.7升（L）
　　100kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=21公斤（kg）=26.25升（L）
　　150kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=31.5公斤（kg）=39.4升（L）
　　200kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=40公斤（kg）=50升（L）
　　250kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=52.5公斤（kg）=65.6升（L）
　　300kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=63公斤（kg）=78.75升（L）
　　350kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=73.5公斤（kg）=91.8升（L）
　　400kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）
　　450kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=94.50公斤（kg）=118.00升（L）
　　500kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=105.00公斤（kg）=131.20升（L）

　　以上只是估算值，僅供參考。

　 三、如何降低柴油發(fā)電機(jī)油耗

　　柴油機(jī)如果出現(xiàn)故障，不論故障大小，都會(huì)降低柴油機(jī)的率，增加油耗。因此，認(rèn)真維護(hù)柴油機(jī),有問題應(yīng)當(dāng)立刻予以修復(fù)，是降低柴油機(jī)油耗(燃油油耗和機(jī)油消耗)的有方法之。除此之外，要使柴油機(jī)節(jié)油運(yùn)行，需做到以下幾點(diǎn)。

　　1、保持柴油機(jī)氣門間隙的 佳狀態(tài)是柴油機(jī)省油的基本之。

　　如果柴油機(jī)的氣門間隙不正確，就會(huì)使進(jìn)氣不充分，排氣不干凈，不可避免地造成柴油機(jī)過量空氣系數(shù)偏小，導(dǎo)致燃油燃燒不完。結(jié)果不僅導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足、冒黑煙等運(yùn)行故障的出現(xiàn)，同時(shí)也會(huì)使油耗顯著增加。因此，定期檢查氣[間隙是必需的。

　　2、保持 佳供油提前角。

　　如195型柴油機(jī)供油提前角的 佳角度為16。~20°。當(dāng)柴油機(jī)使用段時(shí)間后，由于柱塞配件與噴油泵傳動(dòng)件的磨損，供油提前角就會(huì)減小，造成供油時(shí)間過晚，油耗增大，故應(yīng)保證供油提前角處于 佳角度。

　　3、避免柴油機(jī)漏油。

　　燃油系統(tǒng)存在漏油或滲油現(xiàn)象，雖然可能不嚴(yán)重，但日積月累也會(huì)造成不小的燃油損失。

　　4、確保氣缸組件總是處在 佳配合運(yùn)行狀態(tài)。

　　如果氣缸組件磨損，氣缸壓縮壓力減小，勢(shì)必導(dǎo)致燃油燃燒環(huán)境變得惡劣，這將是油耗明顯上升。

　　5、改變“大馬拉小車”做法。

　　很多設(shè)備超有“大機(jī)器帶小負(fù)荷”,這是種浪費(fèi)能源的做法。改進(jìn)辦法是適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪,在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高設(shè)備轉(zhuǎn)速，達(dá)到功率增加、節(jié)能的目的。

　　6、調(diào)整噴油器的噴油壓力。

　　如195型柴油機(jī)噴油器的噴油壓力(12.00+0.05) MPa,當(dāng)噴油壓力低于10.0MPa時(shí),燃油消耗量將增加10~20g/(kW.h),可用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。

　　7、定期檢查和保養(yǎng)空氣濾芯。

　　如果空氣濾芯太臟，將使進(jìn)氣不足，其結(jié)果與氣門間隙不正確果樣，也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)油耗增加,出現(xiàn)動(dòng)力不足和冒黑煙故障。

　　8、柴油機(jī)在使用過程中，盡可能不要高速負(fù)荷運(yùn)行。

　　般柴油機(jī)都有個(gè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行區(qū)間。柴油機(jī)銘上標(biāo)有額定轉(zhuǎn)速，而根據(jù)柴油機(jī)的性曲線分析，其 佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的轉(zhuǎn)速是額定轉(zhuǎn)速的85%左右。此時(shí)在整個(gè)轉(zhuǎn)速段中功率/小時(shí)耗油量 低。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表上標(biāo)有綠色區(qū)域，般都是該柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)域。

　　9、冷卻水溫控制。

　　水溫過低或過高都會(huì)對(duì)柴油機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重危害。運(yùn)行中水溫過低時(shí)，造成柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件配合間隙與設(shè)計(jì)時(shí)的間隙有較大變化，使運(yùn)行阻力加大，嚴(yán)重加速柴油機(jī)磨損。如水溫低于30C時(shí)是正常磨損的5倍以上,增加油耗量15%。水溫過高，會(huì)造成柴油機(jī)過熱，各部件間隙變化,引起機(jī)油壓力下降，活塞粘缸，功率下降等系列問題，建議保持水溫在80- 90C運(yùn)行。

　　10、在柴油機(jī)上加裝柴油機(jī)預(yù)熱裝置。

　　冬季使用柴油機(jī),為了節(jié)約用油,降低能耗,通過排氣管對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行預(yù)熱,提高柴油的溫度，降低柴油的黏度,使柴油霧化良好，燃燒充分，這樣做可明顯降低油耗5%~10%。柴油預(yù)熱的 佳溫度區(qū)間是66-75C,果 好。
　　上述十個(gè)方法都是可以降低柴油發(fā)電機(jī)油耗的，且經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證，因此，在購(gòu)買了大功率的柴油發(fā)電機(jī)后定要注意保養(yǎng)及維護(hù)，降低油耗，降低使用成本。