柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的問(wèn)題，像水溫太高，機(jī)油壓力不正常等故障都需要及時(shí)解決的，要不然影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)那就不好了，本文就給大家匯總下康明斯柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障與解決方法。

　　一、康明斯柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——排煙不正常

　　1、排氣冒黑煙
　　排氣中的黑煙主要是燃料不完燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過(guò)量供給，進(jìn)氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質(zhì)量差等因素都會(huì)使燃料燃燒不完，從而使排氣冒黑煙。
　　排氣冒黑煙主要有以下原因：
　　（1）高壓油泵供油量過(guò)大或各缸供油量不均勻
　?。?）氣門密封不嚴(yán)，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低
　?。?）空氣濾清器進(jìn)氣道阻塞、進(jìn)氣阻力大，使進(jìn)氣量不足
　?。?）缸套、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損
　　（5）噴油器工作不良
　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
　?。?）噴油泵供油提前角過(guò)小，燃燒過(guò)程后移到排氣過(guò)程進(jìn)行
　?。?）汽油電噴系統(tǒng)控制失故障等
　　解決方法：對(duì)于冒黑煙的發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)高壓油泵調(diào)校，噴油器噴射試驗(yàn)檢查，氣缸壓縮壓力測(cè)量，進(jìn)氣道清潔，供油提前角的調(diào)整、汽油電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。
　　2、排氣冒白煙
　　排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆粒或水汽，因此，凡是導(dǎo)致燃油無(wú)法霧化或水進(jìn)入氣缸內(nèi)都會(huì)使排氣冒白煙。
　　排氣冒白煙主要有以下原因：
　?。?）氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，別是冷起動(dòng)初期排氣冒白煙
　　（2）缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內(nèi)
　　（3）缸體裂，冷卻水滲入氣缸內(nèi)
　?。?）燃油中含水量大等
　　解決方法：冷起動(dòng)時(shí)排氣冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后白煙消失應(yīng)視為正常，若車輛正常運(yùn)行時(shí)仍冒白煙則為故障，應(yīng)通過(guò)觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過(guò)多等進(jìn)行檢查和分析，排除故障部位
　　3、排氣冒藍(lán)煙
　　排氣中的藍(lán)煙主要是機(jī)油過(guò)量竄入燃燒室參與燃燒的結(jié)果。因此，凡是導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室的原因都會(huì)使排氣冒藍(lán)煙。
　　排氣冒藍(lán)煙的原因：
　?。?）積炭
　　上竄至汽缸的部分機(jī)油參與燃燒，部分機(jī)油不能完燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。
　?。?）冒藍(lán)煙
　　活塞、汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
　?。?）機(jī)油亂竄
　　對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封的密封果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
　?。?）滲漏
　　增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
　?。?）部件磨損
　　長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
　　解決方法：
　　（1）抽出油底殼上部的機(jī)油標(biāo)尺，檢查機(jī)油的黏度和存油量。
　?。?）在檢查中發(fā)現(xiàn)機(jī)油中進(jìn)入柴油且黏度指數(shù)下降得較多，機(jī)油量在油標(biāo)尺靜滿刻度3cm以上，造成柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后大量機(jī)油飛濺到汽缸壁上，從而使活塞環(huán)、活塞帶入燃燒室內(nèi)的機(jī)油增多，導(dǎo)致排氣冒藍(lán)煙。柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象較多，應(yīng)根據(jù)不同的情況具體分析、解決。

　　（3）更換新機(jī)油至油標(biāo)尺的靜滿刻度處，然后起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，故障現(xiàn)象消失，故障被排除。

　　二、康明斯柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——機(jī)油壓力不正常

　　1、機(jī)油壓力低
　?。?）機(jī)組油底殼內(nèi)的機(jī)油平面過(guò)低；
　　（2）機(jī)油濾清器上的橡皮圈墊可能由于各種原因受到損害；
　?。?）機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器上的彈蓄可能由于某種原因不能工作；
　　（4）機(jī)油壓力表可能由于些原因?qū)е聼o(wú)法工作；
　?。?）油底殼內(nèi)的機(jī)油濾清器可能被些雜物堵塞等。
　　解決方法：
　　柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾清器堵塞，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利通過(guò)時(shí)，設(shè)在濾清器底座上的 安閥會(huì)被頂開，從而使機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道。但如果安閥開啟壓力過(guò)高而不能及時(shí)打開，就會(huì)使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，并減少對(duì)主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器，正確調(diào)整安閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。另外，若安閥彈蓄老化，閥座與鋼珠封不嚴(yán)，機(jī)油也會(huì)由此大量泄漏，并造成油底殼機(jī)油的泡沫化，此時(shí)抽出油尺可以見(jiàn)到沾滿泡沫的機(jī)油。
　　2、機(jī)油壓力過(guò)高
　　原因：
　　（1）機(jī)油壓力表以后的機(jī)油管道堵塞；
　　（2）限壓閥調(diào)整不當(dāng)或彈簧太硬；
　?。?）機(jī)油過(guò)黏；
　　（4）各軸承間隙過(guò)??；
　?。?）機(jī)油濾清器堵塞而旁通閥頂不開。
　　解決方法：
　?。?）檢查各軸承間隙及缸體內(nèi)各機(jī)油管道，對(duì)于新維修的發(fā)動(dòng)機(jī)，則應(yīng)檢查各軸承是否裝配恰當(dāng)，缸體內(nèi)通向曲軸軸承的油道是否堵塞。
　?。?）檢查限壓閥彈簧和旁通閥彈簧，看是否壓得過(guò)緊，或彈力過(guò)強(qiáng)頂不開，對(duì)此應(yīng)及時(shí)修整，清洗或更換。
　?。?）檢查機(jī)油的黏度，將機(jī)油標(biāo)尺從曲軸箱中取出，滴點(diǎn)機(jī)油在手指上，用手指捻揉檢測(cè)機(jī)油的黏度是否過(guò)大，當(dāng)黏度過(guò)大時(shí)，可能是機(jī)油的號(hào)不對(duì)，應(yīng)更換適當(dāng)號(hào)的機(jī)油。

　　三、康明斯柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——不能正常啟動(dòng)

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
　　故障原因：
　　柴油發(fā)電機(jī)電池電壓過(guò)低或電池容量不足；控制啟動(dòng)回路未正常供電；啟動(dòng)繼電器未工作；啟動(dòng)馬達(dá)未工作。
　　解決方法：
　　檢查柴油發(fā)電機(jī)電池電壓，未啟動(dòng)時(shí)電壓12V，24V，啟動(dòng)過(guò)程中電池電壓（12V系統(tǒng)不得低于9V；24V系統(tǒng)不得低于18V）；檢查直流供電回路保險(xiǎn)或開關(guān)是否處于合閉狀態(tài)，確?？刂苹芈饭╇娬?；檢查啟動(dòng)繼電器，確認(rèn)其在獲得工作電源時(shí)能否工作正常；檢查啟動(dòng)馬達(dá)，確認(rèn)其在獲得工作電源時(shí)能否工作正常。
　　2、柴油柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
　　故障原因：
　　柴油發(fā)電機(jī)供油管道有空氣進(jìn)入；調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當(dāng)；調(diào)速拉桿開度過(guò)大。
　　解決方法：
　　檢查供油管道，對(duì)存在漏氣的部位進(jìn)行處理，防止空氣進(jìn)入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器；根據(jù)超速或低速的值，在開機(jī)前適當(dāng)?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開度，然后開機(jī)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開度。

　　四、康明斯柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障——其他常見(jiàn)故障

　　1、柴油發(fā)電機(jī)失磁
　　故障原因：
　　柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵(lì)磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場(chǎng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象在新機(jī)、存放于潮濕環(huán)境或長(zhǎng)期不用的機(jī)組較多。
　　解決方法：
　　對(duì)柴油發(fā)電機(jī)主輸出回路進(jìn)行檢查，防止輸出存在短路造成勵(lì)磁無(wú)法建立；有勵(lì)磁充磁按鈕的按下勵(lì)磁充磁按鈕；無(wú)勵(lì)磁按鈕的，用電瓶對(duì)其充磁。
　　2、漏油
　　故障原因：由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：
　?。?）活塞-汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；
　?。?）對(duì)于增壓式柴油發(fā)電機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；
　?。?）上竄至汽缸的部分機(jī)油參與燃燒，部分機(jī)油不能完燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到定程度就會(huì)從排氣歧管的接口處流出；
　　（4）增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
　?。?）長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
　　解決方法：使用時(shí)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%。

　　柴油發(fā)電機(jī)的故障問(wèn)題要是總結(jié)起來(lái)可不是句兩句能說(shuō)完的，每個(gè)人的使用情況不同，出現(xiàn)的問(wèn)題也就會(huì)大不樣，以上只是小編為您總計(jì)的常見(jiàn)的，具體的還有什么問(wèn)題的話，歡迎來(lái)電咨詢我們。

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