作為個旋轉電機，般情況下，性能指標有額定轉速，額定功率，扭矩，調速率等。就燃油發(fā)電機來說，還有燃油率。下面我們來講解下重要的發(fā)電機類型，柴油發(fā)電機的主要性能指標，這些性能指標影響著我們隊柴油機的選擇。

　　柴油機的主要性能指標包括動力性性能質保和經濟性性能指標它們既是反映柴油機工作循環(huán)完善程度的參數，更是評估柴油機性能的主要依據。動力性性能指標和經濟性能指標分別從質和量兩方面來評價柴油機。量變影響指標，質變和量變相互依存。它們又可以分為指示指標和有指標。指示指標是以實測的示功圖所表示的個循環(huán)所作的功——指示功為基礎的（從示功圖求出來的），它們表征氣缸內部工作情況，其優(yōu)劣取決于氣缸內部實際工作循環(huán)進行的完善程度（包括不完燃燒、燃燒延遲、氣體泄漏、氣缸壁傳熱損失等）。有指標是以在柴油機輸出軸上所得到的有功為基礎的，它扣除了柴油機內的切損失，其優(yōu)劣取決于工作循環(huán)進行的完善程度外，還得取決于機械損失的大小，它是評定柴油機工作性能的終指標。簡單地說，指示指標是指柴油機實際上所燃燒的總量，而有指標是指這些總量中實際有的量，顯然其中會有損耗，有指標量比指示指標量小。

　　如何選擇臺合適的發(fā)電機組呢，選擇發(fā)電機也是個很令人頭疼的問題。般來說，都是根據負載總功率來選擇發(fā)電機的額定功率。合適的功率不僅使發(fā)電機具有長的壽命，而且還能維持整個電網的運行。

　　先發(fā)電機功率有KVA和KW之分，想必大家都知道KW，也就是千瓦，這是內常用。KVA是視在功率，KW是有功率。進口發(fā)電機組般都是以KVA為單位，內發(fā)電機組般是以KW為單位，它們兩個沒有什么實質的不同，單位問題，換算時可以1KVA=0.8KW。確定發(fā)電機組的功率并非把所有用電器功率簡單相加，還需要考慮用電器的啟動方式。般啟動方式分為直接啟動和降壓啟動或變頻啟動，前者啟動電流為工作電流6倍左右，瞬間功率也會達到額定功率6倍；后者啟動電流為3倍左右，瞬間功率也為額定功率3倍。因此，選擇發(fā)電機組功率時，除了需要考慮所有用電器功率之和，還需要考慮每臺用電器的啟動功率。

　　實際上，般很少能夠準確由發(fā)電機組供電的部負載，因為控制部附加負載顯然是不可能的。正如任何人家里樣，隨時都有可能不斷增加新的用電工具，由于這些附加負載是不可預計的。(連系-1+3+4+0+5+1+8+3+5+1+2-)。因此只需計算出主要的比較大功率的部總負載，以此部負載量作為發(fā)電機組額定功率的90%，即這部總負載量除以90%，計算出個比較大的量作為發(fā)電機的額定功率，剩余的10%作為以后隨時添加的零星負載。因此，若無法詳細的負載分析就寧可把發(fā)電機組的額定功率選的稍微大點，這些余下的值用給以后發(fā)電機組安裝之后才只要要用電的地方。計算用具總負載時，

　　若是大機器，還應考慮啟動電流帶來的巨大的啟動功率，般來說，若用電工具沒有標明，則以額定功率*1.2來計算。即總公式為：（（每個用電工具的額定功率*1.2）之和）除去90%即得到所需要的發(fā)電機組功率。